Применение винтов от детских вертолетиков в моделях класса F3P

Правила ухода

Чтобы сохранить ортодонтическую пластинку целой на протяжении всего периода использования, а также не навредить зубам, во время коррекции прикуса необходимо придерживаться строгих правил соблюдения гигиены ротовой полости.

По этой причине родители должны донести до ребенка важность соблюдения следующих рекомендаций:

• Изъятие пластинки из ротовой полости перед приемом пищи. Руки при этом должны быть тщательно вымыты с мылом, а само ортодонтическое изделие помещено в специальный контейнер.
• Чистка зубов после каждого приема пищи. При невозможности соблюдения этого правила следует тщательно ополаскивать полость рта водой.
• Чистка внешней и внутренней частей пластинки. Очищать изделие необходимо при помощи мягкой зубной щетки и специальной пасты, а также теплой воды.

  К выполнению процедуры необходимо подходить очень ответственно, поскольку некачественное удаление пищевых остатков и бактериального налета может привести к формированию минерализованных отложений.

• Отказ от твердых продуктов и вязких блюд. Это поможет сохранить целостность всех элементов пластинки.
• Смазывание винта Бертони маслом. Проводить процедуру необходимо не чаще раза в 7—10 дней. Она препятствует застою поворотного механизма.

Приблизительно раз в месяц необходимо посещать лечащего врача для оценки состояния элементов челюстного ряда и корректировке пластинки при необходимости.

Подобрать винт к лодочному мотору

Существует множество программ, формул, диаграмм для расчета параметров гребного винта. Но нужно ли, вам, знать все это? Конечно, если вы будете участвовать в гонках, или вам принципиально нужно обогнать (сделать) соседа, или вы браконьер и нужно быстро уходить от погони, то ДА. Но мы постараемся объяснить простым, понятным языком, как это сделать проще. Начнем с главного — работа лодочного мотора (подвесного или стационарного) во многом зависит от правильного подбора гребного винта. От этого зависит экономичность (расход топлива), скорость, быстрый выход на глиссирование, перевозка тяжелых грузов и многое другое.

Для каждой лодки или катера есть свой оптимальный винт. Но в случае использования ее или его для рыбалки, для прогулок, для буксировки воднолыжников — вам потребуется несколько винтов.

Совет от «Море лодок» — всегда имейте при себе запасной винт с комплектом крепежа к нему, т. к. на воде может случиться всякое (ни в коем разе мы вам не желаем этого), а имея запас, вы всегда можете оперативно заменить винт.

Теперь все по порядку — производители (оригинальные и неоригинальные), виды (разновидности) и материал винтов, маркировка и самое главное — подбор.

Подбор

Мы постараемся объяснить это все по-простому, чтобы вы поняли.

Первый и самый простой способ подбора винта — это сравнение двух-трех-четырех винтов с разными шагами и диаметром. Поочередно устанавливая их на один и тот же двигатель (при этом мотор должен работать примерно на 5000 оборотах в минуту при полностью открытой дроссельной заслонке), определяя, какой винт будет эффективнее при большой загрузке судна, а какой обеспечит высокую скорость. Этот способ отличный, но есть одно НО, где взять столько винтов для пробы. Продавцы винтов не дадут их просто так.

Для второго способа нужно: катер (лодка), лодочный мотор с винтом, и тахометр. Необходимо определить основные параметры винта для лодочного мотора. Ими являются диаметр самого винта и его шаг. От этих параметров, учитывая мощность двигателя, зависит максимальная скорость лодки. Расстояние в дюймах, преодолеваемое винтом за один оборот, есть шаг винта лодочного мотора, он и будет главным. После того, как вы пройдете обкатку, нужно дать полный газ и посмотреть показания тахометра. Посмотрите в инструкции к лодочному мотору (они там указаны точно), какие максимальные обороты он может развить на «полном газу», при открытой заслонке дросселя. Обороты для ПЛМ Suzuki — max 6000–6300. Для Tohatsu, Mercury, Yamaha, Honda — max 5000–5500. А теперь смотрим, не докручивает или перекручивает ваш мотор. Дальше методом подбора шага или диаметра подбираем подходящий винт.

Не докручивает — убавляем шаг винта. Перекручивает — прибавляем шаг винта. Шаг винта — 200 оборотов. Диаметр 1 дюйм — 500 оборотов. Диаметр 0,5 дюймов — 250 оборотов.

Помните: при выборе винта к ПЛМ придерживайтесь определенного правила. Винты с большим шагом используйте для быстроходных легких лодок, а с меньшим шагом — для тихоходных и тяжелых. Изменение шага винта лодочного мотора является единственным способом согласовать винт с двигателем и с лодкой.

Алюминиевые винты идеальны для тех, кто считает свои деньги, максимальные обороты менее важны, чем экономичная (крейсерская) скорость хода, на которой оба материала ведут себя примерно одинаково.

Винты из полированной нержавеющей стали — лучший выбор, когда, прежде всего, нужны прочность и эффективность. Поскольку стальные винты в семь раз прочнее алюминиевых, то изготовители могут делать винты значительно тоньше без ущерба для их прочности и жесткости.

Если мотор выходит на максимальные обороты при полном газе и при обычной загрузке, то винт, скорее всего, выбран правильно.

Не допускайте продолжительной работы вашего мотора на оборотах, которые превышают рекомендуемые. Это может привести к поломке лодочного мотора.

Искренне ваш, коллектив «Море лодок»

Балансировка пропеллеров с помощью подручных средств

Купленные дешевые пропеллеры не могут быть на 100% сбалансированными, только если это не оптовый сбыт фирменных пропеллеров. Такие пропеллеры негативно влияют на работу ВМГ, что вызывает дополнительные вибрации и вследствие чего появляется «эффект желе» при съёмках видео. Помимо качества записи видео, также страдают и двигатели. Постоянные вибрации оказывают негативное влияние на двигатели, подшипники и шерстни, тем самым увеличивая стоимость обслуживания квадрокоптера.

В данном случае потребует процедура балансировки реквизитов для квадрокоптера. Для её выполнения потребуется:

• винт;
• скотч;
• суперклей (если не нашелся скотч);
• наждачная бумага;
• балансир для пропеллеров (в данном примере рассматривается — Du-Bro Tru-Spin, или можно использовать китайские аналоги, как на видео);

Перед балансировкой лопасти необходимо проверить на отсутствие повреждений, затем установить на ось и немного отклонить в нужную сторону. Далее смотрим на горизонтальное положение пропеллера, удалось ли ему вернуться после отклонения. Если нет, то нужно облегчить более тяжелую лопасть (наждачной бумагой). На более легкую лопасть можно наклеить скотчи или нанести на нее лак для ногтей, если таковой имеется под рукой. В случае если нет ни того ни другого, используйте суперклей.

При повороте балансировочного станка, необходимо удостовериться, что пропеллер держит равновесие в таком положении. Подчеркнем, что все процедуры по утяжелению и облегчению лопастей необходимо производить с внутренней стороны (вогнутых).

Далее проделываем процедуру балансировки ступицы. Перемещаем пропеллер вертикально, и смотрим, если есть отклонения в одну сторону, то утяжелять нужно противоположенную. Утяжелять можно с помощью лака или суперклея. Достигаем баланса, меняем положение — переворачиваем, и удостоверяемся, что баланс достигнут и с другой стороны. На этом балансировка лопастей пропеллера закончена.

История[ | ]

Чертёж вертолёта Да Винчи. 1480-е годы. Идея воздушного винта происходит от архимедова винта.

Известен чертёж Леонардо Да Винчи с изображением прообраза вертолёта с несущим винтом. Винт всё ещё выглядит как архимедов.

Аэродромическая машина М. В. Ломоносова. Модель.

В июле 1754 года Михаил Ломоносов провёл демонстрацию аэродромической модели. На ней лопасти уже уплощены, что приближает их к современному виду. Предполагается, что Ломоносов использовал образ китайской детской игрушки — бамбукового вертолётика.

Современная японская игрушка такетомбо — бамбуковый вертолёт, происходящая от китайского варианта. Слева — бамбук, справа — пластик.

RashVinta

RashVinta — программа, которая производит расчет параметров воздушного винта не только для квадрокоптера, но и других летательных аппаратов.

С помощью RashVinta можно делать вычисления с исходными данными, такие как:
Мощность двигателя и диаметр винта;
Мощность двигателя и частота вращения винта;
Диаметр Винта и его шаг.

В первом случае устанавливаем флажок только на параметре «расчет по диаметру винта». Указываем информацию о размере пропеллера, мощность двигателя, скорость полета — максимальная и средняя. Жмем «Рассчитать» и видим параметры шага и частоту обращения пропеллера.

Во втором случае все отметки снимаются. Далее, как и в первом случае указываем исходную мощность двигателя, также не забываем про частоту вращения винта и скорость летательного аппарата, аналогично первому случаю. Жмем «Рассчитать» и видим все нужные данные по диаметру винта и его шагу.

В третьем случае расчеты производятся на профессиональном уровне. Галочкой отмечаем пункт «указать параметры винта». Параметры диаметра и шага винта вносим в нужные поля. Жмем «Рассчитать» и видим данные по профилю лопасти винта, его изображение появляется в окне. Можно менять масштаб для его изучения. Все заключения по расчетам сохраняются в виде таблиц в формате date.html, предусмотренном в сборке программы.

В программе есть возможность увидеть профиль лопасти под углом наклона. Для этого отметьте галочкой пункт «Профиль с углом». И еще можно увидеть точки, который были использованы для расчета — отметьте галочкой пункт «показать расчетные точки». На принтере данное изображение профиля можно вывести на бумагу в проекции 1:1.

Механическое управление

Радиоуправляемые вертолёты (РУМ) могут быть спокойными или шустрыми. Маневренные, конечно, интересней, они позволяют устраивать крутой пилотаж, но наворочены в управлении. По принципу действия схемы бывают механическими или электронными.

Разновидности геликоптеров определяются по схеме винтов:

Классика

Основной винт большой, хвостовой — маленький.

Достоинства:

• развивает большие скорости;
• быстро откликается на команды»
• устойчив к ветру.

Недостатки:

нужно большое небо.

Соосная

На оси установлены два несущих винта, крутящихся в разные стороны. Фиксированный шаг лопастей — стабильная машинка. Отлично подходит для начинающих пилотов. Работает в помещениях, где проще исправлять ошибки. Минусом является запрет на полёты в ветреную погоду на улице, трудности в удержании ЛА по нужному курсу.

Достоинства:

• стабильный полёт;
• точность исполнения команд;
• бюджетная цена.

Недостатки:

не пригоден к полётам в ветреную погоду.

Многовинтовая

Авиамоделисты называют эту схему мультикоптером. Чаще это квадрокоптер — на концах крестовины устанавливаются 4 винта. Далее есть модификации 3-6-8 лучей и т.д.

Достоинства:

• может перемещать на себе грузы;
• устойчив, благодаря конструкции;
• надёжный.

Недостатки:

• высокая цена;
• внешне не похож на настоящий автожир.

Режим вихревого кольца

Не менее опасное явление, когда под винтом сталкиваются два потока: набегающий снизу и индуктивный сверху. Так происходит при посадке, когда двигатель работает на небольшой поступательной скорости и высокой вертикальной. Вертолет начинает беспорядочно колебаться, и это требует моментальной реакции от пилота.

Провоцирующие факторы:

• если горизонтальная скорость снижается до 40 км в час и меньше, а вертикальная превышает 2 метра в секунду.;
• попутный ветер при посадке;
• необходимость зайти на небольшую площадку, вокруг которой высокие ограничения;
• выход из авторотации на низкой скорости, если предварительно не увеличить поступательную;
• большая высота и высокая температура воздуха;
• загруженность, близкая к максимальной.

Признаками становятся не только колебания, но и самопроизвольный рост вертикальной скорости на посадке, изменения в частоте вращения винта, снижение эффективности управления. Пилот плавно увеличивает общий шаг винта, чтобы скинуть вертикальную скорость. Если сделать так не получается, то он будет повышать горизонтальную скорость, чтобы она стала более 40 км в час, достигнет этой величины и перестанет снижать вертолет увеличением шага. Если при посадке произошел перелет, то оптимальным решением станет пойти на второй круг и начать снижаться вовремя.

Материал пропеллеров

Чаще всего в магазинах вы покупаете пропеллеры из поликарбоната, он пластичный и прочный. Еще есть пропеллеры из АБС-пластика, это тоже очень прочный пластик, но более хрупкий. Отличие от поликарбонатных пропеллеров в том, что при ударе лопасть из АБС-пластика скорее всего сломается, а из поликарбоната просто погнется, причем эту лопасть можно выпрямить, но это чревато возникновением вибрации из-за нарушенной балансировки.

Есть еще пропеллеры из пластика, который армирован стекловолокном, это очень жесткие пропеллеры, но в тоже время при сильном ударе ломаются.

Выбор материала пропеллеров зависит и от времени года. Пластмассы для пропеллеров термопластичны, то есть, их жесткость и пластичность зависит от температуры. Если вы летаете зимой, то лучше ставить пропеллеры из АБС-пластика, так как поликарбонат на холоде дубеет и становится хрупким. Если вы летаете в жару, то лучше использовать пропеллеры армированные стекловолокном для хорошей жесткости, так как АБС и поликарбонат будут становиться мягкими под действием жары от солнца и дрона потеряет тягу.

Как отличить поликарбонатный пропеллер от АБС-пластика? Первый относительно прозрачный, второй совсем нет:

Электроника

Передатчик микширует каналы (кривая шаг/газ). Сигнал они выдают частотной модуляцией, которая бывает двух видов:

РРМ — импульсно-позиционная, используется в недорогих типах ЛА, реагирует на помехи;

РСМ — импульсно-кодовая, более устойчив к помехам.

С помощью внешнего передатчика регулируются и изменяются показатели топлива, коллективного шага, что помогает увеличить маневренность. Кроме того на вертолёте есть серво-моторчики, которые отвечают за работу винтов, их может быть несколько. Для задания конкретного курса существует гироскоп, он управляет раскруткой рулевого винта.

Сколько каналов хватит

По сложности управления и возможностям РУМ разнятся количеством каналов:

Кол-во каналов	Функционал	Для кого подойдёт
2	небольшая скорость, движение по прямой	— самым маленьким пилотам.
3	движение вверх-вниз, вперёд-назад, развороты в обе стороны,  тангаж (наклоны вперёд-назад)	— дети 5-10 лет; — взрослые, впервые увидевшие РУ вертушку.
4	добавлено перемещение вправо-влево, автомат перекоса помогает управлять креном	— дети от 10 лет; — тем, кто с техникой разбирается легко.
5	плюс управление коллективным шагом несущего винта и хвостовой балкой	— понимающим аэродинамику технарям.
6	гироскоп в помощь, 3-D модель	— тем, кто научился управлять 4-канальным  типом.
7-9	нужны для пилотажных РУМ, спортивные	— собирает сам пилот, профессиональная модель, не игрушка.

Есть добавочные каналы, которые не влияют на режим полёта: бортовые огни, камеры и прочие навороты. Это уже для красоты и удобства. Наиболее востребованными считаются вертолёты на 4 канала:

	Канал	Управление
1	Элероны	Крен (циклический шаг)
2	Элеватор	Тангаж (циклический шаг)
3	Руддер	Рысканье
4	Шаг/газ	Коллективный шаг/дроссель

Связь приёмника и передатчика в основном осуществляется через технологию радиоинтерфейса. Детские вертушки могут работать на инфракрасном управлении. Координируются через смартфон или планшет с помощью Wi-Fi.

Калькулятор eCalc

Для расчета винтомоторных параметров, при создании своих моделей беспилотных летательных аппаратов, есть очень удобный сервис — eCalc. Многие, кто собирает квадрокоптеры своими руками знают про этот онлайн калькулятор. Раздел, где приводятся параметры расчетов для квадрокоптеров, выглядит следующим образом.

Сперва может показаться, что всё понятно. Но следует знать о некоторых моментах, которые сильно влияют на результаты произведенных вычислений.

Первоначально, необходимо указать взлётный вес коптера. Если имеются подвесы и камеры, то их тоже нужно включить в этот параметр. Если сервис показывает Without Drive (что значит «без привода»), то нужно указать общий вес рамы, и вес других составных частей, таких как:

• пропеллеры;
• платы;
• контроллер;
• подвеса;
• камера;
• оборудование для FPV полетов.

Также необходимо прибавить к массе +10%, которую займут провода. На выходе получается искомая цифра полного взлетного веса квадрокоптера.

Указываем общее число роторов, по какой схеме они расположены — одиночной или соосной. Указываем верхнюю планку высоту полёта, погодные условия при полете — температура воздуха и атмосферное давление).

В выпадающем списке предлагается выбрать аккумулятор. При отсутствии нужной батареи, выбирайте ту что ближе подходит по токоотдаче и емкости. Далее, система завершит заполнение полей сама. Указываем вес и структуру батареи. При необходимости установить дополнительные АКБ, в текстовом поле P укажите их число. А в поле Weight указывается их суммарный вес.

Поле этого, в выпадающем списке указываем тип ESC, так называемый макс. ток этих регуляторов.

Указываем производителя моторов. В окне появляется его оценка. По показателям KV указывается нужный образец.

Теперь указываем параметры пропеллеров — тип, диаметр и шаг. По возможности, применяйте винт с максимально допустимым диаметром для данной рамы. Указывайте передаточное число, если у привода зубчатая трансмиссия. Количество зубьев направляющей шестерни к ведомой.

Если система не выдает нужных параметров, то можно указать в текстовом поле Custom. И там указать нужные параметры для расчета в калькуляторе. Имейте ввиду, что в одну ячейку указываются параметры батареи.

После заполнения всех полей, производится вычисления. На выходе вы получите необходимые данные. Они изображены в виде графиков, списков и циферблатов.

Выбираем бренд или..

Конечно, в каждой отрасли есть производители лучше, надёжней, перспективней. Но в данном случае это не очень работает, потому что радиоуправляемые автожиры появились буквально лет 20 назад. Комплектующие (гироскоп и радиомодуль) можно брать у любых поставщиков, они не сильно отличаются. Поэтому лучше выбирать не бренд, а функционал: число каналов управления, размер-вес, электромотор. Сейчас актуальный девайс летающего аппарата — камера.

Но если вы предпочтёте выбирать по бренду, то обратите внимание на торговые марки:

• WL Toys;
• HUBSAN;
• Syma;
• Align;
• Pilotage.

Что предлагают эксперты

Изучив рейтинг самых любимых радиоуправляемых игрушек для детей за декабрь 2018, обнаруживаем среди роботов и машинок две лучших модели вертолётов. Эксперты зафиксировали самую высокую популярность этих образцов в 2018 и уже в 2019 г.

Syma Fregata (F3)

1 990 — 2 690 руб.

Радиоуправляемый винтокрыл размером в 24,5 х 5,5 х 9 см, сделан из пластика с пультом в комплекте. Предназначен для запусков на улице. Работает от электродвигателя на 4 пальчиковых батарейках (съёмный аккумулятор в комплекте не предусмотрен). Связь — 2,4 G. Слушает команды с пульта на расстоянии до 80 метров. Четырёхканальная система. Есть гироскоп.

Syma Fregata (F3)
Достоинства:

• с пульта легко управлять поворотами, вращениями, регулировать высоту, задавать крен;
• приёмник мощный, сигнал устойчивый до 80-ти метров;
• машина в воздухе может находиться 8 минут;
• аккумулятор можно заряжать через USB порт (60 минут до полной зарядки);
• пластик корпуса ударостойкий, хвост — металлический, не развалится при первом неумелом пике.

Недостатки:

дети и муж отказались гулять, летали по очереди.

Syma Phantom (S107G)

1 038 — 1 680 руб.

Маленькая машинка (22 см) предназначена для полётов в закрытых помещениях. Корпус металлический. Имеет пропеллер на хвосте и соосную систему, что даёт устойчивость, среднюю скорость, спокойное управление.  С пульта (в комплекте, ИК-управление) можно командовать «стрекозой», даже не видя её. Аккумулятор встроенный, заряжать можно через USB адаптер или пульт (полная зарядка — 40 мин.). Батареи (6 пальчиковых) хватает на 10 минут полёта. Каналов -3, гироскоп есть.

Syma Phantom (S107G)
Достоинства:

• аккумулятор качественный, отлично заряжается, работает сколько указано;
• год летал по квартире, пока не протаранил дверь, сломался гироскоп, без него не летает.

Недостатки:

батареи хватает на 14 минут, но через 7 минут мотор перегревается и нужно отдыхать 10 минут.

Как выбрать оптимальный винт?

Для того чтобы винт справлялся со своей задачей наилучшим образом, его необходимо правильно подобрать к установленному на лодке мотору

Обратите внимание на следующие нюансы:

Как поймать больше рыбы?

Я уже довольно давно занимаюсь активной рыбалкой и нашел много способов как улучшить клев. И вот самые эффективные:

1. Активатор клева. Привлекает рыбу в холодной и теплой воде с помощью феромонов, входящих в состав и стимулирует ее аппетит. Жаль, что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу.
2. Более чувствительные снасти. Обзоры и инструкции по другим типам снастстей вы можете найти на страницах моего сайта.
3. Приманки с использованием феромонов.

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие наши статьи на сайте.

1. Для развития плавательным средством максимальной скорости требуется винт определённой формы и хода.
2. Для того чтобы лодка или катер развивали максимальные тяговые характеристики, также потребуется приобрести винт оригинальной конструкции.

Для повышения КПД двигателя, следует выбрать деталь, учитывая следующие характеристики:

Стальной винт имеет минимальную толщину лопастей, что положительно сказывается на общем КПД двигателя. Кроме этого данный материал позволяет изготовить более сложные модели винтов. В отличие от алюминиевых изделий, стальной гребной винт позволяет получить КПД на 5 — 7% выше.

Модели с тремя лопастями позволяют развивать плавсредству более высокую скорость, но четырёхлопастные гребные винты обладают большей тяговой силой на средних оборотах, что позволяет экономить топливо и повышает КПД лодочного мотора. Данные характеристики, являются приблизительными и зависят от фирмы-изготовителя и формы винта.

Вычисление шага винта

Шаг — это основная характеристика винта катера. Этот параметр измеряется в дюймах, и чем он больше, тем выше упор винта при вращении. Также учитите, что:

1. Он возникает в результате вращения гребного винта и приводит в движение катер или лодку.
2. Этот показатель в обратной пропорции влияет на скорость вращения лодочного винта. Чем шаг меньше, тем выше максимальные обороты лодочного двигателя.
3. Оптимальное значение шага лодочного винта должно быть подобрано таким образом, чтобы при полностью открытой дроссельной заслонке, двигатель развивал обороты, рекомендованные заводом изготовителем.

Чтобы узнать шаг винта, потребуется произвести следующие вычисления: в формулу H=20,5*V/n необходимо подставить значения, которые следует замерить в процессе экспериментальных заплывов, обязательно наличие тахометра для точного определения оборотов двигателя.

В данной формуле:

• Н — это шаг винта;
• V — скорость движения лодки;
• n — обороты гребного винта.

Например, если скорость лодки составляет 40 км/ч при оборотах гребного винта 2000 об/мин, то шаг винта будет равен: 20,5*40/2000= 0.41. Шаг винта такого двигателя — 0,41 дюйма.

Гребные винты, которые будут оптимально подходить для данного плавсредства можно подобрать только в результате тестовых заездов. Теоретически, можно лишь в общих чертах рассчитать характеристики, исходя из размеров, шага, количества лопастей и оборотов двигателя.

https://youtube.com/watch?v=wZ_WwgtdDt0

Комментарии для педагога

Перед работой вспоминаем, как нужно изогнуть плоскую бумажную полоску, чтобы она походила на винт. Думаем вслух — как бы могли сделать винт своими руками. Картон не очень прочный, плохо держит форму. Приветствуем жизнеспособные версии: собрать винт из двух половинок, скрепив их под углом; нагреть и изогнуть пластиковую полоску. Вертим в руках бутылку и пытаемся натолкнуть детей на нужное решение — редко, но бывает, что восьмилетние дети догадываются

Наконец, обращаем особое внимание на красоту решения: мы смогли раскрыть научную тайну, которая лежала на поверхности, а все-таки была спрятана! Взрослые дома ни за что не догадаются! Эх, хорошо бы нам еще что-нибудь открыть!

Иногда пропеллеры летают до потолка, иногда кувыркаются. Нужно убедиться, что дети умеют запускать фабричный вертолетик. Терпеливо объясняем, в каком направлении закручивать палочку — чтобы воздух отбрасывался к земле, «ветер дул на руки».  А затем можно сделать из работы проектик-исследование: установить наилучшее соотношение величины винта и палочки, выбрать оптимальный «сорт» бутылки, угол наклона — то есть, степень изогнутости однолопастного пропеллера, направление наклона и т.п. Что будет, если перевернуть пропеллер? если закрутить его в другую сторону? если утяжелить палочку? А если я левша — как лучше сделать?
Техника безопасности: объясняем, что пропеллер может задеть глаза — нельзя его запускать в толкучке и тесноте! А главное — «правильный» пропеллер сам рвется из рук в высоту, он не крутится на уровне лица, если его правильно сделать и правильно запустить.

Как работает система

Во время первичного закрепления пластинки с винтом Бертони в ротовой полости пациента стоматолог просит ребенка озвучить ощущения и указать, существует ли дискомфорт и боль в определенных участках челюстного ряда.

Первую настройку ширины конструкции, а также степени воздействия силовой дуги на зубы производит ортодонт, необходимость последующей корректировки возлагается на родителей либо самого ребенка, в зависимости от его возраста.

Длительность привыкания ребенка к постороннему изделию в ротовой полости составляет 15—20 дней. В течение этого периода может возникать определенный дискомфорт, связанный с полным перекрытием поверхности нёба. У ребенка нередко нарушается дикция и возникают трудности во время глотания.

В период привыкания к конструкции родителям необходимо проконтролировать правильность фиксации ребенком пластинки в ротовой полости, а также интересоваться его ощущениями.

При обнаружении потертостей или повреждения слизистой оболочки следует безотлагательно обратиться к специалисту.

Для достижения результата в максимально короткие сроки стоматологи-ортодонты рекомендуют носить пластинку в течение всего дня, снимая лишь на время приема пищи и выполнения гигиенических процедур.

Однако при незначительных аномалиях прикуса специалисты допускают использование конструкции лишь в ночное время.

В видео специалист знакомит пациентом с правилами активации пластины со встроенным винтом Бертони.

Вертолётик-стрекоза

Что из себя представляет геликоптер, управляемый с пульта? Сложная конструкция, ибо заставить миниатюрный аппарат с винтами летать не удавалось до 1970 года, когда даже роботы уже гуляли по детским комнатам. Успехом увенчались попытки немецкого инженера Шлютера, придумавшего схему Bell-Hiller (двухлопастной ротор, изменяющий шаг лопастей). Сегодня в этой схеме только лопатки заменили электронными системами стабилизации.

Для лучших полётных данных летательные аппараты делают из стеклопластика, алюминия, карбона. Деревянными могут быть лопасти. Приобрести ЛА можно полностью собранным, полусобранным, набором деталей. Есть марки с аппаратурой и без. Каждый сам решает интересно ему самому собрать «стрекозу» или купить готовую, довольствоваться простой схемой или накидать добавочных каналов. Зная основные показатели, можно выбрать то, что нужно именно вам.

Первый вопрос, на который нужно ответить — домашний или уличный винтокрыл нужен вам? Комнатные вертушки — маленькие, лёгкие, в квартире ничего не повредят. Очень удобно учиться на таких модельках основам пилотирования. В полный штиль их можно выгуливать на улице.

Став обладателем уличного вертолёта, при отсутствии навыков «вождения», можно разбить его за считанные секунды. Для управления такой техникой нужна подготовка. Например, можно позаниматься на компьютерных симуляторах. Вот почему выбор первого геликоптера — вопрос непростой.

Вместо сердца — пламенный мотор

В небо летательный аппарат (ЛА) поднимает силовая установка, здесь выбор таков.

Калильный двухтактный ДВС

По объёму двигателя делится на классы:

• 30 — 5,5 см3;
• 50 — 8,2 см3;
• 60 — 10 см3;
• 90 — 15 см3.

Мощней объём двигателя — шире лопасти, крупнее образец. Такой может до 14-ти минут барражировать, охраняя хозяина с пультом у правления.

Бензиновый ДВС

Более современный тип по топливу имеет свои плюсы и минусы:

Достоинства:

• бензин дешевле топлива калильных ДВС;
• даёт чистый выхлоп, без копоти;
• летает дольше.

Недостатки:

• двигатель тяжёлый, ставить можно на большие основы (класс 90 и более);
• сложная конструкция требует изменения конструкции рамы.

Бензиновые модели пока не самые популярные из-за габаритов и сложностей его обслуживания.

Газотурбинный движок

Этот тип требует много электроники, чтобы управлять подачей топлива, оборотами, дросселем, температурой. Поэтому спросом не пользуется.

Электрический бесколлекторный с аккумулятором

Маленькие батареечные вертушки сначала летали исключительно в квартирах, у них нет выхлопа, но габариты и вес не позволяли поднимать их в открытое воздушное пространство. Сегодня это самый популярный тип. Электролёты имеют классификацию:

Класс	Длина лопасти основного ротора (мм)	Вес полётный (грамм)
100	70-190	50-150
250	200-210	250-350
400	230-250	300-500
450	290-350	800-1200
500	420-450	1700-2200
550 (30 класс калильного ДВС)	550-570	2500-3500
600 (50 кл.)	600-620	3300-4000
700 (60 кл.)	690-720	4000

Характеристика корректирующего устройства

В состав вестибулярной пластинки для исправления прикуса входят следующие конструктивные элементы:

• Базис, выполненный из гипоаллергенного пластика.По форме и рельефу эта составляющая ортодонтического устройства полностью повторяет анатомические особенности нёба.

  Цвет базисной плоскости может быть как максимально приближенным к естественному оттенку слизистой оболочки ротовой полости, так и резко отличаться от него по желанию ребенка.

• Металлическая дуга – элемент, располагающийся по краю базисного основания боковых элементов челюстного ряда. При полощи силовой дуги происходит оказание давления на зубы, что способствует их перемещению в нужном направлении.
• Кламмеры. Крепления, удерживающие пластинку на челюстном ряду, выполнены из титанового либо никелевого сплава. Они выглядят в виде петелек, которые надеваются на жевательные зубы, плотно охватывая их.
• Металлический винт. Этот элемент расположен посреди пластикового основания и предназначен для изменения его длины и ширины, а также корректировки давления силовой дуги на элементы зубного ряда.

  Для воздействия на винт Бертони к конструкции прилагается металлический ключик, который вставляется в предназначенное отверстие, после чего проворачивается определенное число раз.